实锤!马自达曝出直六引擎和8AT专利,难道马6换代将有新惊喜?

〖壹〗、与马自达申请全新一代直列六缸发动机相关专利的同时 ，马自达也提交了一款纵置布局的8AT变速箱。马自达在变速箱上的造诣是非常出色的
，不过当前仅是有一款横置前驱的6AT变速箱，如今所拿出的8AT变速箱 ，无疑预示着随新款发动机和变速箱的出现，将会大大拓展马自达车型的丰富性 。

〖贰〗 、去年5月份
，马自达曾发布过一份中期经营计划，其中提到将打造新的大型车平台及开发直列六缸发动机
。近日 ，有日媒曝出马自达在未来两年中将不会推出重要车型
，同时也不会对现有车型进行换代或大改动的消息。这意味着，想开上直六后驱马自达或新RX的梦怎么都得再做两年了 。鉴于马自达一贯的“磨蹭” ，这个时间周期可能会更长。

马6怎么样啊

老款马6：年限较长的车型易出现方向机漏油
、减震器老化、内饰件异响等问题
，但发动机（尤其是0L）若保养得当可稳定运行20万公里以上
。 阿特兹：早期款（2014-2016）部分车辆存在转向机异响 、天窗导轨故障，2017年后改款问题减少。创驰蓝天发动机对油品要求较高 ，需定期清理积碳 。

综上所述
，马自达六在操控性能、动力表现和经济性方面表现突出，适合追求驾驶乐趣和高效动力的驾驶者
。但在乘坐舒适度
、空间布局和便利性方面 ，仍有改进空间
，以满足不同消费者的需求。

马6是一款性价比较高的轿车，非常适合注重舒适性和实用性的消费者 。以下是关于马6的详细评价：外观设计：时尚动感：马6采用了流线型的车身线条和运动化的前脸造型 ，视觉效果时尚且动感
。内饰设计：精致舒适：内饰采用了高质感的材料和人性化的布局，为驾驶者和乘客提供了舒适、便捷的驾乘体验。

总体来说
，不同时期的马自达6在操控上都有可圈可点之处，老款车型经典 ，睿翼有所改进
，阿特兹则融入了更多新技术，操控表现更为出色 。具体哪款操控比较好 ，还得根据个人驾驶习惯和实际体验来判断
。

马自达6新款越野报价是多少?

马自达6新款越野报价是198--198万：优点：外观时尚
，比较经典，改装的空间非常大。操控比较稳 ，特别是高速过弯
，比其它车型有明显的优势 。底盘低，车辆高速运转平稳 ，抓地力明显；缺点：日韩车子的通病
，外观铁皮和漆面太薄，后挡密封条太窄小 ，有减料之嫌
。新车时倒挡变速箱有吱吱异响，行驶2000公里左右消失。

一汽马自达-阿特兹官方指导价：158-278万
，经销商报价：198-278万 。大家都知道，马自达是一个以驾驶乐趣和操控著称的品牌 ，“人马合一 ”和“ZOOM-ZOOM
”成为其品牌的重要图腾。一汽马自达CX-4 5L蓝天运动版正式上市
，售价128万元，比之前的5L蓝天激情版低了1万元
。

悦动的性价比的确很高 ，6L自动档豪华版售价是18万元左右
，无论是舒适性，安全性的配置都很高。

老马6的中控内饰可以换成现在马6的中控内饰吗

将老款马6的中控内饰更换为新款马6的内饰是可行的 ，但操作起来确实比较复杂 。新款马6采用了黑色高级桃木内饰
，不仅提升了车内的豪华感，而且外观上更加时尚
。不过 ，这样的内饰更新需要一定的专业知识和工具
，可能还需要一定的动手能力。

内饰风格：内饰设计同样颇具时尚感，中控台采用镀铬装饰面板 ，不仅提升了整体的质感，还增强了运动感 。这样的设计在当时是非常受欢迎的
。市场反响：即便到现在
，2004款马自达6在二手车市场依旧畅销，这足以证明其经典和受欢迎的程度。

马自达6（老马6 ，2002-2012年款为主）的OBD接口（OBD-II诊断接口）标准位置位于驾驶员侧仪表盘下方区域
，属于车辆内部易操作的诊断接口布局，符合世界OBD-II接口规范（16针梯形插口） ，多数情况下无需复杂工具即可查找
，但部分老款车型可能因配置差异存在轻微位置偏移，需结合具体细节确认 。

从外观上看 ，新马自达6大体上和老款并没有太大的区别
，主要的改变在于底盘升高 到了150mm，相比老马自达6不到140mm的离地 ... 不过对于新马自达6采用的镶铬 、黑桃木 纹中控台 ，感觉没有老马6的钛银中控台来的时尚
。

马自达粉丝：继承老马6的运动基因
，同时以全新设计语言吸引老用户升级换代。总结：马自达VISION COUPE以30万元级的费用，提供了媲美百万豪车的视觉体验与动力性能 ，其动感设计
、V6引擎与科幻内饰成为核心卖点 。对于追求“牌面”与驾驶乐趣的消费者而言，这款车型无疑是帕拉梅拉的理想平替
。