该市的集体感染是否预示着年底疫情的二次爆发?听专家怎么说

〖壹〗 、该市的集体感染不能直接预示年底疫情的二次爆发，但提示了秋冬季节疫情反弹的风险 ，需结合全球疫情形势和防控措施综合判断。具体分析如下：青岛疫情的直接原因与传播链青岛此次疫情源于两名工人在市胸科医院共用CT室
，因防护消毒不规范导致病毒污染，进而传染次日就诊患者 。

〖贰〗
、但这并不意味着又开始了大规模的“二次疫情” ，只是局部的小范围情况
。

〖叁〗、直播过程中张文宏对秋冬是否会出现第二波疫情进行了回应。张文宏指出
，秋冬第二波疫情肯定会发生，而且已经发生 ，只是没有发生在中国 。张文宏指出，世界的疫情没有结束
，美国 、巴西
、墨西哥、俄罗斯每天新增的数据还很多
。5月30日全球新增确诊病例11万，是疫情发生以来新增比较多的一天。

〖肆〗 、说法二：老杜访问杜马盖地并召开安全峰会后 ，当地疫情爆发 。现实因素：无论具体原因如何
，政府机构成为疫情“震中 ”是事实，这直接削弱了防疫能力 ，使杜马盖地成为菲律宾疫情的“典型案例
”。

青岛新增确诊12例无症状45例

〖壹〗、022年3月7日0时至12时
，青岛市新增12例本土新冠肺炎确诊病例及45例无症状感染者，其中莱西市为疫情重点区域
。莱西市疫情核心情况莱西市自3月4日报告确诊病例以来 ，疫情快速扩散。截至3月7日12时
，莱西市本轮疫情累计报告146例本土确诊病例（含3月7日新增10例）及158例无症状感染者（含3月7日新增43例） 。

〖贰〗
、感染者发现情况：2020年9月24日，青岛市在对青岛港大港公司“应检尽检”人员定期例行检测中 ，先后发现2名装卸工人感染新型冠状病毒
，均为无症状感染者
。感染者基本信息及行动轨迹：董某某：男，40岁 ，居住在市北区铁山路13号，系青岛港大港公司装卸工人
，纳入青岛市“应检尽检 ”定期检测人员。

〖叁〗、无症状感染者1：居住在市北区金华路33号中泰信上景小区 。

〖肆〗 、山东青岛莱西本轮疫情中，已有116名学生和10名教师确诊 ，累计报告确诊病例136例
，无症状感染者115例
。 具体信息如下：新增病例情况：3月6日0时—24时，莱西市新增45例本土新冠肺炎确诊病例 ，115例无症状感染者。

〖伍〗
、新增无症状感染者：31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者442例 。境外输入130例
。本土312例
，分布如下：山东117例，均在青岛市。广东104例 ，其中东莞市103例 、惠州市1例 。

经历了青岛疫情,才明白无人驾驶出租车的重要性

经历青岛疫情后
，无人驾驶出租车的重要性主要体现在有效阻断病毒传播
、保障疫情期间必要出行、维持城市交通运输能力以及推动未来交通规划变革等方面
。有效阻断病毒传播链 在出租车狭小空间内，乘客与司机共处极易形成病毒传播链。

AutoX认为中国无人驾驶出租车最大挑战在于法律法规限制 ，期待进一步突破 。路测里程和范围受限：文远知行创始人兼CEO韩旭认为路测里程和范围决定无人驾驶研发进度
，有限范围内测试难以实现技术突破，疫情后中国相关机构应更重视自动驾驶政策制定和执行。

而在抗击新冠肺炎疫情这场没有硝烟的战斗中 ，不只是无人配送车，无人驾驶出租车 、无人驾驶环卫车等其它无人化车辆的需求同样巨大
，这些需求叠加整合在一起，将使无人车迎来井喷 ，为未来更高阶无人驾驶技术实际应用作好了铺垫
。