别克车有方向盘召回吗

别克车确实有方向盘相关的召回。以下是关于别克车方向盘召回的具体信息：召回背景：上汽通用别克在近年来针对方向盘及相关转向系统的问题进行了多次召回 。这些召回行动旨在解决车辆存在的安全隐患，确保车主的行车安全
。召回车型及时间：2019年2月召回：此次召回涉及2015年至2019年期间生产的全新英朗车型。

013年4月 ，通用在美召回2013款别克昂科拉通用对外宣布将召回2013款别克昂科拉
，主要原因是因为方向盘存在脱落转向柱的危险，将共召回144辆昂科拉 ，这些受影响车型在19日至128日之间生产  。

款别克英朗的召回并_有对外开放公布，只是_部立即融洽解决
，通告车主到汽车4S店开展检验检修。本次召回主要是中央空调压缩机难题，关键表现在压缩机起烟 ，不工作中及其空调不制冷作用差
。本次是中央空调压缩机的生产制造出了难题。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的
，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度 、孔隙率
、摩擦特性和压缩特性不合格 ，制动摩擦片和制动盘受潮生锈
，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因 。解决这一现象的话 ，只需连续大力制动几次即可解除异响
。

召回主要缘于中央空调压缩机的问题
，导致制冷效果不佳。

别克英朗方向盘不自动回正且系统报 ESC 故障，可能是由多种原因导致的 。传感器故障ESC 系统依靠多个传感器来监测车辆的行驶状态
。例如轮速传感器 ，若其出现故障
，可能无法准确向 ESC 控制单元传递车轮转速信息，导致 ESC 系统误判 ，进而影响方向盘自动回正功能。

刹不住的别克昂科威!召回近65万辆

给65万辆昂科威更换制动软管并不是一个小工程，上汽通用对别克昂科威的召回一直要到2023年12月30日才截止
，也就是说，65万辆昂科威要花费三年时间才能完成制动软管的更换工作 。对上汽通用来说 ，召回要不可能一蹴而就
，但对65万昂科威车主来说，迟迟无法更换制动软管就意味着自己随时有可能刹不住车
。

从2017年前后 ，消费者发现制动问题
，开始在网上投诉。到今年内7月别克召回GL8，迈锐宝XL ，凯迪拉克XT4 。别克已经深知自家的产品的问题
。但是别克都没有能够尽早的召回。为什么别克要隐瞒不报
，估计很大程度上是因为害怕影响销量 。如今别克昂科威已经是产品生命末期，昂科威S其实已经很大程度上取代了昂科威。

召回的原因 ，是由于这些车辆制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配
，长期使用后可能导致密封性能下降
。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少 ，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

行驶中或失去动力,上汽通用百万辆召回涉同一问题

上汽通用召回超113万辆别克、雪佛兰 、凯迪拉克汽车
，召回原因是燃油泵控制模块防潮性能不佳，可能导致行驶中失去动力 。具体说明如下：召回概况：上汽通用汽车有限公司自2024年5月31日起分批召回部分别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌汽车 ，涉及车辆超过113万辆
。

召回与处理措施官方召回行动：上汽通用五菱根据国家市场监督管理总局要求
，召回了2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。召回原因为变速箱传感器线束接插件端子可能进水 ，导致车辆行驶中动力中断
，存在安全隐患 。

据央视315晚会上播放的采访视频显示，来自全国多个地方的宝骏560车主都遇到了相同的变速箱故障问题
。一位来自河南驻马店的赵先生在采访中称 ，他在2017年10月花费14万元购买的宝骏560汽车在2019年2月的一天正常行驶时突然失去动力。来自广东中山的杨先生则表示
，其购买的宝骏560只开了一年变速箱就出现故障 。

本次召回范围内车辆因生产制造波动造成燃油泵控制模块密封性下降，水汽侵入控制模块内部造成其工作异常 ，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力
，存在安全隐患
。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

宝骏560上榜“315 ”并非毫无意义，其核心价值在于揭示了汽车行业潜在的技术缺陷与消费者权益保护问题 ，具体分析如下：事件核心：变速箱质量问题引发消费者权益危机宝骏560在2020年“315晚会
”上被曝光存在变速箱故障，具体表现为行驶中突然失去动力 。

Mcar车界了解到：2016年8月16日
，上汽通用五菱曾发布召回计划，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车 ，共计12485辆
。在召回公告中
，上汽通用五菱汽车表示将为召回范围内的车辆免费更换TCM线束及TCM模块，以消除安全隐患。但召回并没有能彻底解决变速箱失灵的问题 。

雪佛兰Bolt自燃问题找到,通用将进行召回

〖壹〗
、通用汽车已确认雪佛兰Bolt自燃问题源于电池缺陷 ，并宣布将进行大规模召回。以下是详细信息：召回背景与原因通用汽车于2021年多次召回2017-2019年生产的雪佛兰Bolt
，原因是车辆因电池缺陷存在自燃风险
。经调查，自燃的主要原因为电池内部存在阳极撕裂和隔板折叠两种缺陷。当这两种问题同时发生时 ，可能引发电池短路
，进而导致起火 。

〖贰〗、通用汽车将在美国召回107辆2020-2022年款雪佛兰Bolt EV及2022年款Bolt EUV，召回原因为车辆高级诊断软件未安装成功 ，可能导致高压电池在满电或接近满电时起火
，增加受伤风险
。召回主体通用汽车作为汽车或零部件厂家，主导此次召回行动。

〖叁〗 、通用汽车将于4月初恢复雪佛兰Bolt生产 ，此前因电池起火问题停产8个月，供应商LG能源已修复缺陷并开始供应新电池单元 。事件背景与召回历程首次召回：通用汽车于2020年11月首次宣布召回雪佛兰Bolt电动汽车
，原因是电池存在起火风险
。

〖肆〗
、从现代到通用，巨额召回赔付确实与LG的电池问题密切相关 ，LG需为多起召回事件承担主要责任。以下是具体分析：通用汽车召回事件及损失 通用汽车在2020年11月首次召回68
，677辆雪佛兰Bolt电动汽车，其中近1万辆在美国境内 。此次召回原因是电池问题
。

国外召回|通用汽车因高压电池起火召回107辆汽车

〖壹〗、通用汽车将在美国召回107辆2020-2022年款雪佛兰Bolt EV及2022年款Bolt EUV ，召回原因为车辆高级诊断软件未安装成功
，可能导致高压电池在满电或接近满电时起火，增加受伤风险。召回主体通用汽车作为汽车或零部件厂家 ，主导此次召回行动 。

〖贰〗 、福特宣布在美国召回5万辆野马Mach-E电动汽车
，召回原因是车辆存在行驶中动力丧失的风险
。召回原因：召回范围内的车辆因高压电池主接触器可能过热，导致驾驶动力丧失 ，存在安全隐患。具体而言
，高压电池主接触器过热会直接切断动力输出，使车辆在行驶中突然失去动力 ，可能引发追尾等严重事故 。

〖叁〗
、奔驰召回129万辆汽车、特斯拉召回2万辆汽车的原因分别如下：奔驰召回原因紧急呼叫平台存在缺陷：梅赛德斯 - 奔驰美国公司召回129万辆汽车，是因为紧急呼叫平台存在缺陷。在撞车过程中若电源下降
，该平台软件中的故障可能无法将正确的汽车位置传达给急救人员，从而耽误救援
。

〖肆〗 、日系：召回2 ，488
，223辆，占召回总量的51%。德系：召回1 ，305
，179辆，占召回总数的27% 。美系：召回639 ，103辆
，占召回总量的13%
。其余车系：自主品牌：召回330，398辆。韩系：召回107 ，302辆 。欧系：召回50
，024辆（德系
、法系之外的欧洲品牌）
。法系：召回3，822辆。

〖伍〗、威马汽车也表示 ，在经过初步调查后认为事故发生原因系电池问题，已经提出了更换高质量宁德时代电池的方案
，并将在车辆召回期间按天为车主提供每天300元的补贴 。

召回一次一年白干?五菱因发动机曲轴箱问题召回超143万辆汽车

〖壹〗 、上汽通用五菱因发动机曲轴箱问题召回超143万辆汽车，此次召回规模接近其2020年全年销量 ，对企业影响显著
。